De indicator Vermeden CO₂, weergegeven op de pagina Laadsessies van de wagenparkbeheerinterface, schat de CO₂-uitstoot die geproduceerd zou zijn als de afstand die werd afgelegd met de geladen energie, in plaats daarvan zou zijn afgelegd met een gelijkwaardig voertuig met verbrandingsmotor.
Principe
Vermeden CO₂ is het verschil tussen de uitstoot van een gemiddeld voertuig met verbrandingsmotor en die van een elektrisch voertuig, over dezelfde afstand.
Vermeden CO₂ = CO₂ verbrandingsmotor − CO₂ elektrisch
Formule
Voor elke laadsessie: Vermeden CO₂ (kg) = geladen energie (kWh) × 1,1435
Voorbeeld
Een laadsessie van 40 kWh vermijdt 45,74 kg CO₂-uitstoot, als de afstand die met die lading werd afgelegd in plaats daarvan met een voertuig met verbrandingsmotor was afgelegd.
Waar komt de coëfficiënt 1,1435 vandaan?
Deze wordt berekend op basis van drie officiële cijfers:
Gegeven | Waarde | Bron |
Uitstoot van een gemiddelde wagen met verbrandingsmotor | 0,2142 kg CO₂/km | ADEME Base Carbone® (1) |
Uitstoot van een elektrische wagen in Frankrijk | 0,0198 kg CO₂/km | ADEME Base Carbone® (2) |
Gemiddeld verbruik van een elektrische wagen | 17 kWh / 100 km | Gemiddelde vastgesteld op de Franse markt |
Berekening: Vermeden CO₂ per kWh = (100 / 17) × (0,2142 − 0,0198) = 1,1435 kg CO₂e/kWh
(1) ADEME Base Carbone® — item "Wagen / Gemiddelde aandrijving", geldig 2026. Uitsplitsing: 0,0532 (brandstof stroomopwaarts) + 0,1610 (verbranding). Productie van het voertuig (0,0410) niet inbegrepen. (2) ADEME Base Carbone® — item "Personenwagen / Compact / Elektrisch", geldig vanaf april 2021. Enkel gebruiksfase (elektriciteit stroomopwaarts 0,0198 + verbranding 0). Productie van het voertuig (0,0836) niet inbegrepen.
Toepassingsgebied
De berekening dekt de gebruiksfase van voertuigen (brandstof of elektriciteit verbruikt tijdens het rijden). Ze houdt geen rekening met de productie, het onderhoud of het levenseinde van voertuigen.
Beperkingen en aannames
Schatting: de berekening steunt op nationale gemiddelden, niet op het werkelijke verbruik van elk voertuig. De indicator blijft zeer betrouwbaar op wagenparkniveau, aangezien deze alle voertuigen samenvoegt.
Enkel Frankrijk: de methode steunt op de Franse elektriciteitsmix (zeer koolstofarm) en is niet van toepassing in het buitenland.
Substitutieveronderstelling: we gaan ervan uit dat een elektrisch voertuig een gelijkwaardig voertuig met verbrandingsmotor vervangt.